不充电不烧油排放的是水,如何看待丰田Mirai的氢燃料技术?

本文摘要:氢燃料电池技术,简朴地说就是燃料和空气划分送进被燃料电池,经由一系列的化学反映,最终发生电能。更像是一个蓄电池,但实质上它并没有储存电能的能力,只能够发生电能,因此叫燃料电池。氢燃料汽车的原理其实与我们常见的CNG(天然气)汽车原理大同小异,其接纳了氢内燃机,就是将液态氢取代燃油喷入汽缸,发念头的运转还是与普通的燃油发念头基本一致,因此在行驶特性上也与普通汽车差异不大,可是在排放上可以险些实现无污染物排放。 在日本上市Mirai,作为丰田第一款量产的氢燃料电池汽车可圈可点。

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氢燃料电池技术,简朴地说就是燃料和空气划分送进被燃料电池,经由一系列的化学反映,最终发生电能。更像是一个蓄电池,但实质上它并没有储存电能的能力,只能够发生电能,因此叫燃料电池。氢燃料汽车的原理其实与我们常见的CNG(天然气)汽车原理大同小异,其接纳了氢内燃机,就是将液态氢取代燃油喷入汽缸,发念头的运转还是与普通的燃油发念头基本一致,因此在行驶特性上也与普通汽车差异不大,可是在排放上可以险些实现无污染物排放。

在日本上市Mirai,作为丰田第一款量产的氢燃料电池汽车可圈可点。相比传统汽油/柴油车以及以纯电动汽车为代表的其他新能源车型,燃料电池汽车完全做到了零排放、零污染,同时不会让消费者感受到任何的里程焦虑。氢气是一种易燃易爆的气体,因此以氢气为动力的车型其宁静性是一个不行回避的问题。

由于氢气的密度很是小,因此在蕴藏的时候需要使用高压气罐,为了保证凌驾700个大气压的压力罐的宁静,储氢罐接纳铝合金外壳,并在外围包裹一层碳纤维强化塑料的掩护壳,以保证罐体的刚性和防碰撞能力。从车身的掩护质料上来说是严格要求的,现在专业加氢站数量很是稀少是,因此想要顺利的加到“燃油”并不容易,这也是制约氢能源汽车生长的最大瓶颈。


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